Ford Fiesta Trend mit Bluetooth
Fahrzeugnummer:
€ 10.990
€ 10.990
| Hubraum | 1.084 cm³ |
|---|---|
| Kilometer | 43.600 km |
| Kraftstoff | Benzin |
| Erstzulassung | 2019 |
| Typ | Kleinwagen, 4-Türer |
| Leistung | 52 kW (71 PS) |
| Getriebe | Manuell |
| Türen | 4 |
| Sitzplätze | 5 |
| HU | Neu |
| Außenfarbe | Blazer-Blau |
| Kategorie | repariertes Unfallfahrzeug |
Kraftstoffverbrauch*: 6,60 l/100km (innerorts), 4,40 l/100km (außerorts), 5,20 l/100km (kombiniert) CO2-Emissionen*: 117,00 g/km (kombiniert) CO2-Effizienzklasse: C
CO2-Effizienz
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Farhzeugs ermittelt.
Fahrzeugstandort
Ausstattung
-
Technik und Sicherheit
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ABS
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Airbag
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ESP
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Partikelfilter
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Servolenkung
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Wegfahrsperre
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Innenausstattung
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Bluetooth
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Bordcomputer
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Elektrische Fensterheber
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Klimaanlage
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Lederlenkrad
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Multifunktionslenkrad
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USB
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Zentralverriegelung
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Außenausstattung
-
Berganfahrassistent
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Tagfahrlicht
-
Fahrzeugbeschreibung
Weitere Fotos, Details und Top Angebote finden Sie unter www.ford-schreiner.de Sonderausstattung - Audiosystem: Radio , Audiobedienung am Lenkrad , 6 Lautsprecher , Vorrüstung Mobiltelefon/Handy mit Bluetooth-/USB-Schnittstelle , AUX-IN-Anschluss , Farbdisplay (4,2 Zoll) , Dockingstation Smartphone (MyFord Dock) , Eco-Anzeige für verbrauchsoptimiertes Fahren (EcoCoach) , Schaltpunktanzeige - Außenausstattung - Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar , Blinkleuchte in Außenspiegel integriert , Dachspoiler Wagenfarbe , Zentralverriegelung mit Fernbedienung - Sicherheit & Umwelt - Airbag Beifahrerseite abschaltbar , Isofix-Aufnahmen für Kindersitz - Technik + Sicherheit - Intelligent Protection System (IPS) , Servolenkung elektrisch - Innenausstattung - Bord-/Verbrauchscomputer - Assistenzsysteme - Anti-Blockier-System (ABS) , Elektron. Stabilitäts-Programm (ESP) , Fahrassistenz-System: Berganfahr-Assistent (Hill-Holder) , Fahrassistenz-System: Notbrems-Assistent , Reifendruck-Kontrollsystem , Rußpartikelfilter , Scheinwerfer-Assistent mit Tag-/Nachtsensor - Sitze + Polster - Mittelarmlehne vorn mit Staufach und 12V-Anschluß , Rücksitz geteilt , Rücksitzlehne klappbar - Sonstiges - Außenspiegel Wagenfarbe , Elektr. Bremskraftverteilung , Energierückgewinnung (Smart Regenerative Charging) , Fußmatten Velours - vorn , Geschwindigkeits-Begrenzeranlage , Getriebe 5-Gang - Typ: 5MX65 , Innenraumfilter: Staub- und Pollenfilter , Karosserie: 5-türig , Kopfstützen hinten mechan. verstellbar (3 Stück) , Kühlergrill schwarz , Lackierung Blazer-Blau , Lenksäule (Lenkrad) höhen-/längsverstellbar , Mittelkonsole , Motor 1,1 Ltr. - 52 kW KAT , My Key (2. Fahrzeugschlüssel programmierbar) , Otto-Partikelfilter (OPF) , Reifen-Reparaturkit , Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6 , Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6d-TEMP , Scheinwerfer mit Ausschaltverzögerung , Sitz vorn links höhenverstellbar , Sonnenblende links mit Spiegel , Sonnenblende rechts mit Spiegel , Stahlfelgen 6x15 , Stoßfänger Wagenfarbe , Türgriffe außen Wagenfarbe , Verglasung getönt , Warnanlage für Sicherheitsgurte hinten - Weitere Fotos, Details und Top Angebote finden Sie unter www.FORD-SCHREINER.de
€ 10.990
Fahrzeugnummer:
*Hinweis zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen:
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
*Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG:
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden oder unter www.dat.de erhältlich.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren.
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
*Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG:
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden oder unter www.dat.de erhältlich.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren.